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盘点我国钢质波纹管技术面临的三大问题

文章出处:责任编辑:河北华洁人气:1583发表时间:2014-07-18 09:26:54
 

  我国钢质波纹管技术面临的三大问题:
  一、制造工艺和装备简陋。
  钢制波纹管制造业在我国推广时间仅有10多年,目前制造装备和工艺技术水平总体还比较落后。一方面,我国目前只能制造镀锌涂层的波纹管,并且大部分采用成型后简易热镀锌工艺,对环境污染严重,镀层厚度无法保证,严重影响使用寿命;另一方面,制造设备简陋,自动化水平比较低,以简单手动加工的单体设备为主。国内专业为波纹管做配套设备的企业仅有2家~3家,大口径管加工设备、连续化生产线以及定型设备和喷涂设备的生产制造企业就更少了。一些波纹钢管制造企业不得不自己开发一些专用设备。此外,我国相关制造企业还存在规模偏小,分布不合理等问题。目前,中国有50家~100家钢制波纹管制造企业,主要分布在10个省,其中排名前3位的是河北、江苏和四川;最为集中的是河北衡水和泊头地区,占中国钢制波纹管产能的80%以上。国内大部分省份无相关制造企业,限制了钢质波纹管技术应用推广。
  二、产品单一、粗糙,应用面窄。
  我国钢制波纹管品种还比较少,一般以小尺寸的圆形或拱形为主,大量异型管、大尺寸管(整管直径大于4米、拼装管直径大于9米、拱形板大于13米)、特种端头、特种仓体和罐体还不能生产,由于生产装备的落后,加工尺寸精度不能保证。
  目前,我国钢制波纹管已经在公路、铁路、少部分市政工程以及少量仓储罐体有应用。其中,公路、铁路的涵洞应用最多。与国外相比,我国在水利工程、市政工程、矿山、工业项目、生态保护、特种罐体、特种仓体等的应用较少。
  三、应用研究和标准滞后。
  我国自1997年在青海开始钢制波纹管应用研究,主要集中在交通行业施工方案的选择优化方面。2006年以来,陆续出台了《公路桥涵用波形钢板》《公路涵洞设计细则》《公路涵洞通道用波纹钢管(板)》《拱形波纹钢盖结构技术规程》等4个行业标准,有关适用钢种标准、环境条件、涂层材料、寿命设计标准、结构设计研究很少,也没有相关标准。由于应用研究滞后,我国相关标准有很多不合理的地方,如涂层材料方面,我国标准中仅有镀锌一种,镀铝和聚合物材消化吸收国外的装备和技术,是缩短我国与先进国家差距最有效的途径。
  根据国外经济和社会发展规律,我国钢质波纹管需求将随着城镇化的发展、基础设施建设的扩张而大幅增长。而且,环保政策从严,也将迫使中国现有的钢制波纹管制造企业废弃先成型后镀锌工艺,由此带来热轧重镀锌板卷的需求。但从整体来看,与发达国家相比,我国钢制波纹管制造和应用还存在较大差距,制造装备和产品质量亟待提高,产品品种和应用领域也还有待扩展。